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    5月22日15时50分，重达6200吨的武汉杨泗港大桥2号墩钢沉井，在一群气囊的推送下，成功的从岸上进入了江中。据了解，这是世界上采用气囊法下水的最大桥梁钢沉井，创世界之最。这也标志着武汉杨泗港长江大桥的建设全面开工。

　　武汉杨泗港长江大桥的两个桥塔基础均为钢沉井基础。2号桥塔位于靠近武昌岸的水中，沉井平面尺寸相当于近8个标准篮球场的面积大小，总高50米，有近17层楼房的高度。6200吨的下水重量，让其成为世界上同类方法下水重量最大的沉井。

　　从浮运起点到终点有20多公里，途中埋伏着不少浅滩。按照沉井7米的吃水深度，根本过不去。中铁大桥局杨泗港大桥项目总工程师冯广胜介绍，他们为沉井底部安装了一个托盘，采用密封焊接方法，使沉井内装满空气，大大增加了沉井浮力，吃水深提高至3.2米，确保了安全浮运。

　　据了解，钢沉井下水一般分气囊法和船坞法。沉井是桥墩施工的重要基础。此次沉井成功下水，将为大桥奠定根基，也将为世界同类大跨桥梁提供施工经验。

　　武汉杨泗港长江大桥是武汉市第十座长江大桥，也是世界上跨度最大的双层悬索桥。还是世界上跨度最大的双层悬索桥，预计2019年建成。